В конструкции амортизатора (ан.3302-2905006) два цилиндра, вставленные один в другой. Во внутреннем — шток, поршень и рабочая жидкость. Между двумя трубками также находится воздух для компенсации изменений объема.

Демпфирование происходит за счет жидкостного трения, когда масло проходит через клапаны поршня — механическая энергия колебаний переводится в тепловую. В качестве рабочей жидкости амортизаторов «БелАК» используется масло для широкого диапазона температур. Оно не замерзнет даже при сорокаградусном морозе и сохранит свойства при экстремальной жаре в +50°С.